Etrierul de frână este una dintre componentele esențiale ale sistemului de frânare al unei mașini echipate cu frâne pe disc. Deși discurile și plăcuțele sunt consumabilele despre care șoferii discută cel mai des, etrierul este mecanismul care permite plăcuțelor să exercite presiune asupra discului.
O problemă la nivelul acestuia poate determina uzura neuniformă a componentelor, supraîncălzirea unei roți și modificarea comportamentului mașinii la frânare. Tocmai de aceea, simptomele unui etrier defect nu ar trebui ignorate.
Ce este etrierul și cum funcționează
Etrierul este poziționat în jurul unei porțiuni a discului de frână și găzduiește plăcuțele și unul sau mai multe pistoane, în funcție de construcția sistemului.
Când șoferul apasă pedala, presiunea hidraulică din instalația de frânare acționează pistonul etrierului. Plăcuțele sunt împinse pe suprafața discului, iar frecarea rezultată încetinește rotația roții.
Există etriere fixe și etriere flotante sau culisante. Acestea funcționează diferit din punct de vedere constructiv, însă urmăresc același obiectiv: aplicarea controlată a forței de frânare.
Ce simptome poate avea un etrier de frână defect
Un etrier blocat poate rămâne parțial acționat chiar și după eliberarea pedalei. În această situație, plăcuța continuă să frece discul, generând căldură și uzură accelerată.
Un indiciu poate fi faptul că mașina tinde să tragă într-o parte în timpul deplasării sau frânării. Alte simptome posibile sunt mirosul de material încins, consumul crescut, o jantă neobișnuit de fierbinte și uzura diferită a plăcuțelor de pe aceeași punte.
De ce se poate bloca etrierul mașinii
Coroziunea, murdăria și deteriorarea garniturilor pot afecta în timp funcționarea pistonului. La etrierele culisante, problemele pot apărea și atunci când ghidajele nu se mai deplasează corespunzător.
Burdufurile de protecție deteriorate permit pătrunderea apei și impurităților, favorizând coroziunea. O mașină care rămâne neutilizată perioade lungi poate fi, de asemenea, predispusă la anumite probleme ale sistemului de frânare.
Etrierul se repară sau se înlocuiește?
Decizia depinde de starea componentei. Pentru unele etriere există kituri de reparație care includ garnituri, burdufuri și alte elemente. Recondiționarea trebuie însă realizată corect, deoarece etrierul face parte dintr-un sistem critic pentru siguranță.
Dacă piesa prezintă coroziune severă, deteriorări importante sau mecanismul nu poate fi readus în parametrii corespunzători, înlocuirea poate reprezenta soluția potrivită.
După intervențiile care presupun deschiderea circuitului hidraulic poate fi necesară aerisirea instalației de frânare conform procedurii producătorului.
Cât costă schimbarea unui etrier
Prețul diferă considerabil în funcție de modelul mașinii, puntea pe care este montată piesa, producătorul etrierului și complexitatea sistemului. Autoturismele cu sisteme de frânare performante sau cu frână de parcare electrică integrată în etrier pot avea componente mai costisitoare.
La alegerea piesei sunt importante seria VIN, codul etrierului și configurația exactă a sistemului de frânare. Prețul cel mai mic nu ar trebui să fie principalul criteriu.
Când trebuie verificat urgent sistemul de frânare
Dacă o roată se încinge excesiv, apare fum, mașina trage puternic într-o parte, se observă pierderi de lichid sau eficiența frânării scade, deplasarea poate deveni periculoasă. Mașina trebuie verificată cât mai repede într-un service.
Un etrier funcțional contribuie la uzura uniformă a plăcuțelor și discurilor și, mai ales, la o frânare predictibilă. Verificarea lui odată cu lucrările periodice efectuate asupra sistemului de frânare poate preveni reparații mai costisitoare și probleme serioase de siguranță.
